DAHA AZ EGZOZ EMİSYONU, DAHA FAZLA VERİM
REHAU, DİZEL BİNEK OTOMOBİLLER İÇİN SCR TEKNOLOJİSİNİ GELİŞTİRİYOR.
Dizel motorlar, ticari araç sektöründe çoktan standart hale gelmiştir. Ancak, dizel ile çalışan binek otomobiller de artık dünya çapında ilerleme kaydetmektedir. Kendinden ateşleme prensibine sahip bu motorların sağladığı avantajlar da tartışılmazdır. Yakıt tasarrufu sağlayan motor, mükemmel sürüş dinamiği ile bütünleşmekte, yeni egzoz teknolojileri ise binek otomobiline ait söz konusu dizel motoru, bundan önce şüpheli gözlerle bakılan yerlerde dahi artık takdim edilebilir hale getirme potansiyeline sahipler.
Dizel motorlarda ana sorun olan sağlığa zararlı nitrik oksit atılımı SCR teknolojisi (seçici katalitik indirgeme teknolojisi) vasıtasıyla oldukça azaltılmakta ve AdBlue isimli bir üre çözeltisi yardımıyla su buharı ve azota dönüştürülmektedir. AdBlue, ticari araçlarda ek bir tankta taşınmakta ve egzoz sistemine enjekte edilmektedir. Egzoz sisteminde bulunan özel olarak geliştirilmiş dozajlama sistemleri SCR katalizörü ile birlikte nitrik oksit atılımının %85, kurum partiküllerinin ise %40 oranında azalmasını sağlamaktadır. Bunun dışında yakıt tüketiminde ise %5 oranına kadar tasarruf sağlanabilmektedir. Partikül ve nitrik oksit atılımını aynı anda azaltmak ve böylece yasal olarak talep edilen sınır değerlerini karşılamak günümüzde yalnızca SCR yöntemi ile gerçekleşebilmektedir. Böylece egzoz atıklarının arındırılması konusu gittikçe ilgi odağına doğru kaymaktadır. Artık tüm Federal Almanya'da, akaryakıt istasyonları söz konusu indirgeme çözümünü sunmaktadır. AdBlue yaklaşık eksi 11 derecede donduğundan, sentetik bazda üretilen üre çözeltisinin içinden geçtiği bağlantılar ısıtılmak zorundadır. Polimer uzmanı REHAU bu özel kullanım alanı için sert ve değişken şekilde ısıtılabilen hortum bağlantı sistemlerini tüm ticari araç sanayisine tedarik etmektedir. Sentetik hortum bağlantılarına kaplanan ısıtma şeritleri araç voltajından beslenerek belli bir ısıyı hortuma yaymakta ve böylece AdBlue'nun donmasını engellemekte ya da donmuş ise bunu çözmektedir.
Beklenen daha ağır normlar ve sürekli olarak yükselen akaryakıt fiyatları açısından değerlendirildiğinde dizelin, binek otomobil piyasasında da yeni bir pay ele geçirmeyi başarması olasıdır. Entegre AdBlue tanklarına sahip araçların 2008 yılından itibaren seri halinde üretilmesi beklenmektedir. Yenilikçi sistem üreticisi ve otomobil endüstrisinin yaratıcı geliştirme ortağı olan REHAU, özel olarak geliştirilmiş hortum bağlantı modülleri yardımıyla bu gelişmenin ilerlemesine destek olmaktadır ve binek otomobiller için dahili ısıtmalı hortum sistemleri tasarlamıştır. Proje yöneticisi Dr. Michael Schöbel ve grubu bu süreçte çeşitli güçlükler ile karşı karşıya kalmışlardır: "Bu teknolojinin binek otomobillere entegre edilmesi oldukça küçük hortum kesitleri gerektirmektedir. Çünkü hiçbir zaman bir ticari araçta olduğu kadar kullanım alanına sahip değildirler. Yük araçları modelinde olduğu gibi, ilgili boru ya da hortum malzemeleri ayrıca difüzyon ve üre çözeltisine karşı dirençli olmalı, -35°C ile +100°C arasındaki sıcaklıklara karşı meydan okuyabilmelidirler." Polimer uzmanı ise bunu başarmıştır. Yenilikçi teknolojilerin ele alınması ve tedarik endüstrisine ait trendler sayesinde REHAU, çok kısa bir süre içinde yarı mamul üreticisi konumundan sıyrılarak, karmaşık ve montaja hazır bağlantı sistemlerini sunan yenilikçi tedarikçi konumuna yükselmiştir. Geliştirmeleri sayesinde bu kuruluş bugün, hem ticari, hem de binek araç sektörü olmak üzere otomobil endüstrisine, egzoz gazlarını akılcı bir yöntemle azaltma ve böylece çevremizi koruma konusunda esaslı destek sağlamaktadır.
Dizel motorlarda ana sorun olan sağlığa zararlı nitrik oksit atılımı SCR teknolojisi (seçici katalitik indirgeme teknolojisi) vasıtasıyla oldukça azaltılmakta ve AdBlue isimli bir üre çözeltisi yardımıyla su buharı ve azota dönüştürülmektedir. AdBlue, ticari araçlarda ek bir tankta taşınmakta ve egzoz sistemine enjekte edilmektedir. Egzoz sisteminde bulunan özel olarak geliştirilmiş dozajlama sistemleri SCR katalizörü ile birlikte nitrik oksit atılımının %85, kurum partiküllerinin ise %40 oranında azalmasını sağlamaktadır. Bunun dışında yakıt tüketiminde ise %5 oranına kadar tasarruf sağlanabilmektedir. Partikül ve nitrik oksit atılımını aynı anda azaltmak ve böylece yasal olarak talep edilen sınır değerlerini karşılamak günümüzde yalnızca SCR yöntemi ile gerçekleşebilmektedir. Böylece egzoz atıklarının arındırılması konusu gittikçe ilgi odağına doğru kaymaktadır. Artık tüm Federal Almanya'da, akaryakıt istasyonları söz konusu indirgeme çözümünü sunmaktadır. AdBlue yaklaşık eksi 11 derecede donduğundan, sentetik bazda üretilen üre çözeltisinin içinden geçtiği bağlantılar ısıtılmak zorundadır. Polimer uzmanı REHAU bu özel kullanım alanı için sert ve değişken şekilde ısıtılabilen hortum bağlantı sistemlerini tüm ticari araç sanayisine tedarik etmektedir. Sentetik hortum bağlantılarına kaplanan ısıtma şeritleri araç voltajından beslenerek belli bir ısıyı hortuma yaymakta ve böylece AdBlue'nun donmasını engellemekte ya da donmuş ise bunu çözmektedir.
Beklenen daha ağır normlar ve sürekli olarak yükselen akaryakıt fiyatları açısından değerlendirildiğinde dizelin, binek otomobil piyasasında da yeni bir pay ele geçirmeyi başarması olasıdır. Entegre AdBlue tanklarına sahip araçların 2008 yılından itibaren seri halinde üretilmesi beklenmektedir. Yenilikçi sistem üreticisi ve otomobil endüstrisinin yaratıcı geliştirme ortağı olan REHAU, özel olarak geliştirilmiş hortum bağlantı modülleri yardımıyla bu gelişmenin ilerlemesine destek olmaktadır ve binek otomobiller için dahili ısıtmalı hortum sistemleri tasarlamıştır. Proje yöneticisi Dr. Michael Schöbel ve grubu bu süreçte çeşitli güçlükler ile karşı karşıya kalmışlardır: "Bu teknolojinin binek otomobillere entegre edilmesi oldukça küçük hortum kesitleri gerektirmektedir. Çünkü hiçbir zaman bir ticari araçta olduğu kadar kullanım alanına sahip değildirler. Yük araçları modelinde olduğu gibi, ilgili boru ya da hortum malzemeleri ayrıca difüzyon ve üre çözeltisine karşı dirençli olmalı, -35°C ile +100°C arasındaki sıcaklıklara karşı meydan okuyabilmelidirler." Polimer uzmanı ise bunu başarmıştır. Yenilikçi teknolojilerin ele alınması ve tedarik endüstrisine ait trendler sayesinde REHAU, çok kısa bir süre içinde yarı mamul üreticisi konumundan sıyrılarak, karmaşık ve montaja hazır bağlantı sistemlerini sunan yenilikçi tedarikçi konumuna yükselmiştir. Geliştirmeleri sayesinde bu kuruluş bugün, hem ticari, hem de binek araç sektörü olmak üzere otomobil endüstrisine, egzoz gazlarını akılcı bir yöntemle azaltma ve böylece çevremizi koruma konusunda esaslı destek sağlamaktadır.
www.rehau.com.tr: Firma > Hakkımızda > Odak Noktamız > SCR Technology
© REHAU Polimeri Kimya San. A.Ş., 2011
© REHAU Polimeri Kimya San. A.Ş., 2011
© REHAU Polimeri Kimya San. A.Ş., 2012